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十万一辆的汽车成本究竟是多少？
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| 发布时间：2017-6-10 17:51:06 来源：一点资讯 阅读：2464 |
说起人生的三件大事，非结婚、买车和买房莫属。相信大家把买车这件事都看的十分重要，很多人甚至是把手中大部分的钱都投入到买车这个重大的项目上，但是，你花大价钱买来的爱车，成本到底有多少呢？在这个金钱万能的时代，商家到底坑了你多少钱呢？今天我们就以十万价位的车为例来给大家做个分析。
首先，我们要了解的是，一辆汽车的定价是由成本、利润还有税收三个部分构成的。其中三者的占比分别大概是40%、20%和40%。可以看出，税收是影响车价的重要因素，这其中包括消费税、增值税、城建税等等，所以说消费者就是纳税人，应该对这个国家有更多的话语权。
从上文可以看出，一辆汽车的价格组成中，成本占了百分之四十。那么汽车的各部件成本占比情况又是怎样的呢？同样以十万的车为例，车身占比15%大概六千块，汽车的电子系统也占比15%，但是，作为一辆汽车的心脏，一个发动机竟然也只占成本的15%。但是各位想想，换一个发动机那可是动不动就得三五万，想想这中间被攫取了多少利润，汽修行业简直是暴利啊！总的来说，汽车的成本占比分布的还是较为平均的，各个部件的成本差价基本不高于两千。比如汽车的传动系统还有底盘等都是各占10%，成本大概4000块，相互之间差距不是很大。
这还只是十万级的车辆，对于豪华品牌的汽车来说，利润更加惊人。一般来讲，越是豪华品牌的车原材料占比越是低，厂家会在中间谋取暴利，经销商也会疯狂加价，这就造就了高价的产生。超高的价格就意味着非一般人所能拥有，这也就很好的满足了那些有钱人的虚荣心理，而商家也得到丰厚的回报，只是苦了那些拼命攒钱买车的小康阶级，这个世界总是有人欢喜有人愁。
从今天的汽车案例分析中，我们可以得出一个商业圈的普遍结论，在一些暴利行业中，比如化妆品、汽车等，原材料的成本占比永远是不高的，便宜是否能买到好货，那还得看卖货的厂家是否良心！
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